在過(guò)去的一個(gè)月內(nèi)，有數(shù)艘無(wú)縫鋼管船正在駛往中國(guó)沿海區(qū)域，而如今因?yàn)橹袊?guó)貿(mào)易商們的毀約，這些無(wú)縫鋼管船被迫停在公海之上。
數(shù)位無(wú)縫鋼管商對(duì)記者證實(shí)已聽(tīng)到這方面的傳聞，其中數(shù)家國(guó)內(nèi)靠前的進(jìn)口無(wú)縫鋼管企均位列其中。內(nèi)蒙古無(wú)縫鋼管商楊邦坦言，部分無(wú)縫鋼管船合同為兩個(gè)月前訂立，而這段時(shí)間國(guó)際無(wú)縫鋼管價(jià)降幅在30-40元/噸，履行合同只能是導(dǎo)致更大損失。據(jù)其所知，“毀約對(duì)象多為印尼無(wú)縫鋼管。”
而廈門(mén)國(guó)貿(mào)一位進(jìn)口無(wú)縫鋼管負(fù)責(zé)人則表示，他聽(tīng)到的消息是，不僅毀約對(duì)象發(fā)生在印尼無(wú)縫鋼管商身上，中國(guó)貿(mào)易商亦部分未履行對(duì)澳洲、南非兩個(gè)國(guó)家無(wú)縫鋼管商的合同。
對(duì)于毀約無(wú)縫鋼管船的數(shù)量，目前有不同說(shuō)法。有一說(shuō)法稱(chēng)已有4艘船發(fā)生毀約;另一說(shuō)法稱(chēng)，目前已經(jīng)有8艘好望角型被拒收。
“我們聽(tīng)到的消息是，毀約的8艘船中，亞太能源有5艘、華海能源有2艘，剩下1艘是一個(gè)小貿(mào)易商�！币晃粺o(wú)縫鋼管企人士對(duì)記者透露。
山東一位貿(mào)易商透露，目前該區(qū)域港口有一船1月份到港的8萬(wàn)噸5800大卡南非無(wú)縫鋼管至今無(wú)人接收。
作為全球最大的無(wú)縫鋼管進(jìn)口國(guó)，中國(guó)貿(mào)易商的此輪毀約潮或比2012年更加嚴(yán)重�！白鳛槭澜鐭o(wú)縫鋼管價(jià)最主要支撐動(dòng)力的中國(guó)需求不旺，印度又陷入疲軟，國(guó)際無(wú)縫鋼管價(jià)可能再次進(jìn)入大幅下跌的通道�！眹�(guó)際無(wú)縫鋼管貿(mào)易專(zhuān)家黃騰告訴記者。
公司是一家集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為一體的厚壁無(wú)縫鋼管廠，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：20號(hào)無(wú)縫鋼管、16mn無(wú)縫鋼管、Q345B無(wú)縫鋼管,35crmo無(wú)縫鋼管、42crmo無(wú)縫鋼管、27simn無(wú)縫鋼管、20cr無(wú)縫鋼管，40cr無(wú)縫鋼管、大口徑無(wú)縫鋼管、保證無(wú)縫鋼管價(jià)格最低，品質(zhì)一流，提供無(wú)縫鋼管理論重量表。可根據(jù)客戶(hù)要求定做定尺無(wú)縫鋼管非標(biāo)無(wú)縫鋼管(除國(guó)標(biāo)以外的規(guī)格)，結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管、流體用無(wú)縫鋼管、液壓無(wú)縫鋼管、電力用無(wú)縫鋼管、石油輸送用無(wú)縫鋼管、化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管、煤礦用無(wú)縫鋼管、不銹鋼無(wú)縫鋼管、化工用無(wú)縫鋼管、紡織機(jī)械用無(wú)縫鋼管、汽車(chē)；水利用無(wú)縫鋼管，精密無(wú)縫鋼管、光亮無(wú)縫鋼管、軍工醫(yī)療用無(wú)縫鋼管、管道用無(wú)縫鋼管、支柱用無(wú)縫鋼管等。
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